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skippydod
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MessagePosté le: Lun Mai 23, 2011 2:04 pm Revenir en haut de page

Salut,

Après avoir lu plusieurs poste et réglage, y'aurait-il une voiture pour débuté plus facilement ?

Car après la préparation de ma BMW M3 07, M5, 135I, 135i concept, j'ai toujours autant de mal à contrôle les voitures.

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impreza73
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MessagePosté le: Lun Mai 23, 2011 5:15 pm Revenir en haut de page

Prends une AvAr d'environ 300 à 400ch (full d'origine) genre m3 en arcade, va sur un circuit (je te conseil Grand Valley Speedway ou Tsukuba) et essaye de provoquer la dérive en balançant la voiture (appel/contre-appel) ou déclanche au frein à main, ensuite dès que tu es bien inscrit dans la courbe, module ton accélération et n'oubli pas de regarder ta trajectoire le plus loin possible, tout en contre-braquant.
j'espère avoir été claire Laughing
au plaisir
impreza73

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azertyu76
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MessagePosté le: Lun Mai 23, 2011 5:37 pm Revenir en haut de page

je te conseille une autre technique :
tu prend une AvAr mais de 200ch, tu lui met des confort dur et tu vas sur Tsukuba avec juste l'ABS à 1. et la tu commences au frein a main sur les virages pas trop rapides et progressivement tu essaie de passer au transfert de masses pour ne plus utiliser du tout le frein a main.

j'ai commencé en mazda roadster RS sur tsukuba, tout au frein a main. aujourd'hui, je drift avec des caisses de 500 a 600 chevaux sans jamais utiliser le frein a main, tout au transfert de masses.

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impreza73
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MessagePosté le: Lun Mai 23, 2011 6:13 pm Revenir en haut de page

j'ai commencé avec des m3 '07 et maserati gt en sport dur (arcade, sans aucun réglage) , mais ta technique est peut-être mieux Wink j'ai le drift et la course auto dans la peau depuis ma naissance ! Laughing looool
mon groupe sanguin c'est SP95 ! Laughing re-lol

bon j'arrêtte mon délire, je suis HS...

c'est vrai que ta tech est bien mieux pour commencer. Very Happy

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azertyu76
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MessagePosté le: Lun Mai 23, 2011 7:19 pm Revenir en haut de page

c'est la technique que j'ai utilisé et je l'ai trouvée extrêmement efficace.
avec des caisses puissantes et des gros pneus je pouvais pas faire un drift sans tête a queue. avec la mazda, j'ai appris les rudiments en 3 heures tout seul en ligne.

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Jerems333
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MessagePosté le: Mar Mai 24, 2011 9:44 pm Revenir en haut de page

Même parcours que toi azertyu76

Et aujourd'hui je m'en sors pas trop mal Smile

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Le rire est la seul chose qui différencie l'homme de l'animal , alors pourquoi pleurons nous encore ?
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KarN
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MessagePosté le: Mar Mai 24, 2011 10:01 pm Revenir en haut de page

Pareil pour moi, j'ai commencé avec des faibles puissance au frein a main ensuite j'ai augmenté progressivement sans frein a main Smile

J'ai toujours des lacunes, je n'en fais pas souvent, je préfère quand même la course, mais je m'en sors pas trop mal maintenant Smile

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azertyu76
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MessagePosté le: Mer Mai 25, 2011 6:51 am Revenir en haut de page

on s'en fout du niveau, dans le drift le plus important c'est le plaisir !

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Jerems333
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MessagePosté le: Mer Mai 25, 2011 10:41 am Revenir en haut de page

Voilà la vrai façon de voir les choses ! Eddie si tu passes par là , prends-en d'la graine ! Laughing

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geoff1383
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MessagePosté le: Mer Mai 25, 2011 11:49 am Revenir en haut de page

moi j'ai commencé sur une 4*4 je trouve ça plus simple à tenir en dérive ! j'ai commencé avec une skyline de 500ch sur le petit circuit de suisse sur gt5 prologue et maintenant sur gt5 je me régale avec les lamborghini sur tout les circuits ! les propulsions j'ai un peu de mal mais j'aime bien la corvette zr1 Wink
aucunes aides abs à 1 sports durs et aucun réglage de boite, carrossage ... je préfère drifter sans réglage qui aide au drift !!!

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impreza73
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MessagePosté le: Mer Mai 25, 2011 12:10 pm Revenir en haut de page

+geoff ! Very Happy les lambo c'est top Wink moi aussi j'aime beaucoup le drift sans réglages, même si quand il y en a, les enchaînements sont plus faciles

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