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Shelby-gt87
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MessagePosté le: Jeu Juil 07, 2011 4:11 pm Revenir en haut de page

Bonjour quels sont les réglages pour drifter en boite auto ? car j'ai essayer en manuel mais impossible pour l'instant et en auto j'ai modifié les valeurs de la boite rien ne change. Pour info j'ai une rx-7 type A de 2002 si quelqu'un a les réglages je vous en remercie. Smile
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azertyu76
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MessagePosté le: Jeu Juil 07, 2011 4:27 pm Revenir en haut de page

perso je drift presque que en boite auto, c'est pas ce qui aide le plus mais avec le temps on s'en sort bien.
sur une voiture entre 180 et 300 chevaux je la met sur 280 environ, et pour les caisses de 300 à 800 chevaux je règle sur 300-320.
ces valeurs sont pour tsukuba, selon les circuits ça peut varier.

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ektos
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MessagePosté le: Jeu Juil 07, 2011 5:21 pm Revenir en haut de page

c'est vraiment du gros n'importe quoi là sens déconné drifter en boite auto longue Rolling Eyes

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4WS ? Faites un créneau vous comprendrez!
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azertyu76
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MessagePosté le: Jeu Juil 07, 2011 5:36 pm Revenir en haut de page

figure toi que non, ça fonctionne même très bien.
sur Tsukuba, par exemple, je tourne avec la 2nde et la 3e, et j'ai juste a bien gérer ma vitesse d'entrée et c'est au poil.

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Nours
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MessagePosté le: Lun Juil 11, 2011 4:38 pm Revenir en haut de page

J'aurai tendance à dire que je suis assez choqué de vous voir préférer l'auto à la boite manuel!!

Ce que je n'aime pas avec l'auto, c'est que le rapport que je souhaite utilisé pour un certain virage ne se bloque pas, à l'inverse, avec une boite manuel, je choisi le rapport que je souhaite utilisé durant ma courbe, que je roule au couple ou au rupteur!!

Pour essayer d'être plus clair, prenons un exemple : Sur Tsukuba je fais tout le circuit en 3 sauf la dernière courbe, en 4.
En boite auto, l'ordi n'arrête pas de changer de rapport, résultat : une vitesse de rotation des roues arrières que je ne contrôle pas, et donc des angles de glisse aléatoire!!

Il y a certain virage ou la sortie s'élargit vers l'extérieur (Indianapolis road, dernier virage par exemple). C'est le genre de virage le plus dur à gérer, car au début de la courbe, une vitesse lente suffit, mais le véhicule doit allez de plus en plus vite pour pouvoir respecter la courbe tout en driftant tout le long! et c'est là que je passe des vitesse en courbe :

Je commence le virage en 3, léger sous régime, je fais partir la voiture en glisse grâce à un appel-contre-appel, et je joue avec le couple. Quand je sens que la voiture va se redresser (car la vitesse de rotation de roues arrières rattrape la vitesse de rotation des roues avant) je passe la 4 (pour que les roues arrières reprennent de la vitesse) et ainsi de suite....

Le phénomène peut être utilisé à l'inverse, sur un virage qui se referme, on arrive en travers en 3 sans mettre de gaz, et on se sert de la 2 pour conserver la glisse tout en continuant à ralentir la vitesse du véhicule qui reste en travers...

Voila, maintenant il faut s'entrainer!!!!

Bonne glisse

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impreza73
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MessagePosté le: Lun Juil 11, 2011 7:56 pm Revenir en haut de page

ça me rassure Nours : on a la même façon de drifter Twisted Evil
perso j'y arrive avec les 2 boites (auto & manuel) en automatique il faut régler la boite et la cartographie moteur, pour que la boite rétrograde quand tu veux, ou garde le rapport à haut ou bas régime.
je préfère aussi la manuelle, mais il est largement possible de drifter en auto. Wink

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MessagePosté le: Lun Juil 11, 2011 8:34 pm Revenir en haut de page

en fait, le drift en auto quand t'es habitué c'est pas franchement compliqué, au bout qu'un moment tu sais qu'il faut rentrer a une vitesse X dans le virage pour pas que le jeu rétrograde, et des lors c'est du gâteau. personnellement je suis habitué alors ça me gène pas, mais en manuelle je me démerde aussi. c'est surtout par flemme de passer les vitesses que je reste en auto.

sinon, je drift aussi comme Nours (enfin, quand j'ai le courage de me mettre en manuelle) avec les passages de vitesse pour gérer la vitesse des roues.

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MessagePosté le: Mar Juil 12, 2011 12:15 am Revenir en haut de page

c'est agréable de jouer sur le couple avec une m5, une c63, voire une 599... bref des grosses cylindrées bien coupleux à moyen/bas régime ! mais avec des petits moteurs nerveux style 6cyl. de z33, etc. c'est moins fatiguant de drifter tout le temps au rupteur nan ? d'où la boite manuelle ! Wink

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Nours
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MessagePosté le: Mar Juil 12, 2011 12:39 am Revenir en haut de page

Je crois que dans le genre coupleux à souhait et qui part en burn sur n'importe quelle rapport, je remettrai la palme à la Cobra.

Avec des confort dur, tu burn quand tu veux, même en 5ème à 30km/h....

Très très très dangereux!!!! J'adore!

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azertyu76
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MessagePosté le: Mar Juil 12, 2011 8:06 am Revenir en haut de page

avec la cobra je fais des burns jusqu'en 3e, en course tendre Very Happy

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MessagePosté le: Mar Juil 12, 2011 11:14 am Revenir en haut de page

idem qu'azertyu ! Very Happy

un véritable monstre cette cobra ! Twisted Evil

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Weizacker
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MessagePosté le: Sam Mar 24, 2012 1:28 pm Revenir en haut de page

La Cobra ... Une des premieres voiture avec laquelle j'ai essayé le drift sur GT5, j'ai eu de véritable peur en voyant que j'avais autant le mal. En revanche, j'ai eu un grand soulagement quand j'ai essayé avec des voitures plus "raisonnable" Very Happy
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