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 CLM -69- SPA petillant => aspirateur 2J 1970 Voir le sujet suivant
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orly
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MessagePosté le: Sam Aoû 24, 2013 5:36 pm Revenir en haut de page

allez....

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dispo 15 Jours dès ce 22-08-2013

voiture de course
pp 650 max
pneus courses durs max

crédits pour l'or, argent le bronze en fonction de vos boni de connection...


comme d'hab quoi...

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clad59
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MessagePosté le: Sam Aoû 24, 2013 7:39 pm Revenir en haut de page

Merci Orly , je vais m'y mettre demain ou Lundi soir ... et ce sera au G27 . . Pour le moment j'ai réussi à égaliser mes chronos pad au G27 , l'avantage c'est au'au pad j'étais à mon max , alors qu'au volant j'ai de la marge de progression.

J'aime bien Spa même si la dernière chicane va encore me pourrir mes tours comme lors du CLM en Nascar . C'est juste dommage de devoir ressortir l'aspirateur , Poly aurait mieux fait d'imposer une LMP1 type GT one ou R8 .

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orly
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MessagePosté le: Sam Aoû 24, 2013 8:35 pm Revenir en haut de page

de rien, viens essayer notre S800... Twisted Evil

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phane02
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MessagePosté le: Sam Aoû 24, 2013 9:57 pm Revenir en haut de page

moi j'ai réussi avec très peu de réglage a faire moins de 1m09s, et eu pas, la vais me mettre au volant j'ai trouver un volant driving force gt Wink

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orly
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MessagePosté le: Sam Aoû 24, 2013 11:07 pm Revenir en haut de page

1.09? tu as mis le turbo sur la vettel? Laughing

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phane02
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MessagePosté le: Sam Aoû 24, 2013 11:14 pm Revenir en haut de page

oups tu as raison lapin je dirai 2m08.xxxs

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clad59
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MessagePosté le: Mar Aoû 27, 2013 7:55 pm Revenir en haut de page

Je pensais après le CLM bonus de la GT academy que j'avais le volant bien en main , ce qui me paraissait pas mal vu que j'ai mon premier volant depuis 2 semaines.

Et bien ce CLM me rappelle que l'apprentissage va être long : 2.05.93X avec de la marge mais comme attendu l'arrêt de bus me pourrit bien les tours.
Et pour bien finir de me démoraliser , j'ai essayé 10 minutes au pad pour voir et en 10 minutes j'étais en 2.03.7 .
Bref il y a du boulot au volant

@Travis: énorme chrono, je ne sais pas comment tu as pu sortir ça au pad mais bravo

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MessagePosté le: Mar Aoû 27, 2013 8:07 pm Revenir en haut de page

moi au volant pas possible j'arrive pas a prendre le coup, le retour de force waou meme a 1 y 'a des moments je ne sais pas j'ai plus la bonne direction pfffff

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MessagePosté le: Mer Aoû 28, 2013 11:43 pm Revenir en haut de page

Ca va un peu mieux : 2.04.839 avec pas mal de grosses fautes et un T1 vraiment pas génial où je foire le raidillon . Le raidillon, c'est un peu le loto pour moi, j'essaie de faire comme Czempion mais pas moyen , je sors rouge 9 fois sur 10 et à chaque fois pour vraiment 3 fois rien. Je trouve que c'est un peu abusé le rouge , dès qu'on est un peu trop sur le vibreur.

Si j'arrive à corriger toutes mes fautes , je peux viser un bon 2.03. Ca ne va pas être simple mais je vais essayer. Y a encore le temps.

Je n'ai vraiment aucune idée précise pour les réglages : Turbo 2 ? Turbo 3 ? Pas de turbo?... J'ai essayé les 3 et je ne vois pas de grosses différences

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MessagePosté le: Jeu Aoû 29, 2013 12:34 pm Revenir en haut de page

2.02.287

Non Clad, rien d'exceptionnel je l'ai fait sans réglages quasiment et avec ma 2J qui n'a pas le voyant d'huile allumé, quand je finis mes runs je suis en moyenne en 2.02.3-4, mais 2.01.X est tout à fait faisable (mou-dame_Kamo me mets 10M en ligne droite car il à le voyant d'huile allumé, mais je le reprends dans les virages, quelques CH de plus sur Spa c'est pas négligeable), j'aime pas cette voiture c'est un "bloc" qui bouge pas!
Si quelqu'un à une 2J avec voyant d'huile allumé, ce serai cool si il pouvait la mettre en partage juste 1 jour ou qu'il me fasse signe! Merci

Oui, çà va venir Laurent, il faut trouver tes automatismes avec le volant et çà prends un certains temps et la 2J est un "bloc" donc difficile au niveau sensation.

Je n'ai pas refais de 2ème session encore donc je te mets mon "setup" (mais je suis sûr qu'il y a mieux, et avec l'huile rouge ce serai un+ aussi) qui venait de celui de Yinato pour Indy road avec de légères modifs que j'ai fais rapidement, mais je me suis pas cassé avec le setup pour le moment et en plus je suis nul avec cette 2J et ses 3 vitesses!:

6/-6
15.2/16.5
5/4
5/4
2/5
Carros: 2.5/1.2
Pinc: -0.10/0.01
DGL:
8
19
5
Lest 75Kg à 50
Freins 5/6
Pour la boîte c'est un peu spéciale pour cette voiture j'ai l'impression que tout marche pareil Shocked
Vit max 340 ou 300, 280... c'est kif kif avant de régler les rapports, demande à Touni il est bien plus calé que moi en réglages. Je sais pas régler la boîte de cette "tondeuse".
J'oubliais j'ai mis turbo 2, j'ai pas essayé autre chose encore donc je sais pas si c'est OK.
J'espère que cela vous aidera un peu mais je suis loin d'être un expert en setup.

Bonne continuation à tous

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MessagePosté le: Jeu Aoû 29, 2013 1:12 pm Revenir en haut de page

Very Happy salut Tous Very Happy

merci Travis Wink

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orly
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MessagePosté le: Jeu Aoû 29, 2013 1:19 pm Revenir en haut de page

jete un œil sur mes partages, si elle est c'est que l'huile est chaude travis...

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MessagePosté le: Jeu Aoû 29, 2013 5:36 pm Revenir en haut de page

La 2j de 1970 est une voiture qui a été interdite dés la deuxieme course je ne vois pas le plaisir a piloter cette caisse horrible Shocked
J'ai fait çe clm en nissan gtr je crois et le plaisir etait au rendez-vous surtout sur ce merveilleux circuit Cool

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orly
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MessagePosté le: Jeu Aoû 29, 2013 7:38 pm Revenir en haut de page

tout a fait d'accord sur l'idee du "plaisir"... moi je le fais en s800 rc 1968... mais suis loin du bronze Laughing

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DieMaCas40
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MessagePosté le: Jeu Aoû 29, 2013 7:50 pm Revenir en haut de page

Laughing c'est le but Mr Lapinou Laughing
pour sa que c'est rigolo Laughing

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