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 Réglages McLaren F1 94' Voir le sujet suivant
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Ghost71
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Inscrit le: 19 Déc 2010
Messages: 188
Localisation: 71
MessagePosté le: Jeu Déc 23, 2010 10:54 am Revenir en haut de page

Bonjour à tous Smile

Suite à une erreur de partie pour poster dans le forum, je reposte dans le bon endroit. (Merci ChtitLapin)

Voilà, hier j'ai craqué et je me suis acheté la McLaren F1. Je l'ai boosté au maximum mais malheureusement elle est hyper instable en virage. Elle glisse, quelque chose de phénoménal. Rolling Eyes

Est ce que quelqu'un pourrait m'aider pour les réglages. Je n'y arrive pas, et comprend pas très bien .. Embarassed

Merci d'avance ! Very Happy
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Goodcharly



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Messages: 3

MessagePosté le: Jeu Déc 23, 2010 2:53 pm Revenir en haut de page

La première chose à faire me semble-t-il est de serrer le frein arrière et/ou de relâcher le frein avant.

Au départ tu es a 5/5, tu peux essayer 5/3, 5/2 ou 4/4, 4/3

- on monte la valeur des freins avant pour les serrer
- pour l'arrière c'est l'inverse, on les baisse
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Ghost71
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Inscrit le: 19 Déc 2010
Messages: 188
Localisation: 71
MessagePosté le: Ven Déc 24, 2010 6:07 pm Revenir en haut de page

Oui j'ai fait les changements.. Mais dès que l'on est à haute vitesse, elle glisse plutôt facilement. Dans les virages, elle tourne pas top et parfois elle se met à glisser. Pour une voiture à 1.000.000 Cr ... Sad
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R925
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Messages: 32

MessagePosté le: Ven Déc 31, 2010 6:48 pm Revenir en haut de page

Oui , la Mclaren , je regrette de l'avoir Booster , elle étais plus sympa a conduire stock .

Car la , mémé avec la boite a 480 , elle burn en 3 éme (je joue au Pad sans aide) . Et elle a tendance a "décrocher" quand on est trop sur les appuie (par ex au virage au début et a la fin du Mans) .

Voie a explorer :

- Installer les ailerons ect... Mais c'est moche ... Crying or Very sad

- Assouplir les suspension pour éviter qu'elle soit trop vive .

- Jouer avec le DGL (mais je comprend pas trop trop le fonctionnement) Embarassed


De plus , j'ai aussi booster une Enzo , qui a presque le même poids/puissance . Sur ligne droite la Mclaren ce fait MANGER !

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KarN
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Messages: 325
Localisation: Val d'Oise (95)
MessagePosté le: Mar Avr 19, 2011 10:34 pm Revenir en haut de page

Je me permet d'up ce sujet, car sa fait maintenant 1 semaine que j'essaye de trouver de bons réglages pour cette sublime voiture Very Happy

J'ai essayé pas mal de chose en vain... En full prépa' elle est totalement instable...

Si l'un d'entre vous pourrais poster ses réglages afin de me mettre sur la voie Wink

Merci d'avance !

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wuseaoner
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Messages: 193
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MessagePosté le: Mer Avr 20, 2011 12:43 am Revenir en haut de page

Ajoute moi dans ton psn, partage ta caisse et je te la règle bien mais je te promet pas d'y arriver a coup sur!

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j'me gave à blok de tronfiss fraye
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day
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MessagePosté le: Lun Mai 09, 2011 8:36 pm Revenir en haut de page

La mc laren qui est dans les 300 000 est plus speed une fois boosté que celle a 1 millions?et tu tus que la enzo la bouffe en ligne droite mdrrr c'est une blague,la mac laren en ligne droite et en acceleration est carement plus speed.
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yayane54
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MessagePosté le: Lun Mai 09, 2011 8:38 pm Revenir en haut de page

La Enzo monte à plus de 400 km/h

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FFXIIINoctis
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MessagePosté le: Jeu Juil 21, 2011 10:27 am Revenir en haut de page

Si vous avez déjà mis des pneus courses tendre, elle tiendra bien mieux la route Smile J'ai testé et j'ai bouffé pleins de personnes de la manière Smile Mais bon, je vais devoir manger je sais pas combien de km afin de débloquer son moteur et qu'elle soit au max de sa puissance ^^"

sinon j'ai aussi mis les composants aérodynamiques Smile (Et je l'ai repeinte avec un rouge allemand Razz )

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MAJ : 28/12/11 Very Happy
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tsipc
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MessagePosté le: Ven Oct 14, 2011 5:35 pm Revenir en haut de page

Citation:
Ajoute moi dans ton psn, partage ta caisse et je te la règle bien mais je te promet pas d'y arriver a coup sur!


Que l'on me corrige au besoin, mais lorsque l'on rend une voiture empruntée, elle retrouve les réglages d'origines du propriétaire, alors les modifications seront perdues.
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Viper XV
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Messages: 1209

MessagePosté le: Dim Jan 20, 2013 11:06 pm Revenir en haut de page

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Ah ben en voilà une que j'adore comme caisse... Je vous fais une fleur, je partage mes réglages de ce bolide (parce que faut dire, je partage pas d'habitude...), mais attention, c'est surtout réglé à ma convenance (et réglée en 5 min), donc vitesse rapide en courbe et faut savoir doser l'accélérateur!

Réglages sur Deep Forest en course moyens:

Utilisation: Grip

Aérodynamisme: Av 0 Ar 65

Quantité lest: 0

Position lest: 0

Limiteur de puissance:
100%

Réglages Boite de vitesses:
1ère 5.185
2eme 3.526
3eme 2.781
4eme 2.255
5eme 1.848
6eme 1.530
Vitesse Finale 2.370
Vitesse Max 350

Transmission:
.DGL Perso
Couple Initial Ar 12
Sensibilité Accélérations: Ar 28
Sensibilité Freinage: Ar 25

Suspensions:
.Hauteur Caisse Av -20mm Ar -30mm
.Ressorts Av 11.5kgf/mm Ar 13.5kgf/mm
.Ammortisseurs Extension Av 7 Ar 8
.Compression Av 7 Ar 4
.Barre anti-roulis Av 3 Ar 2

.Alignement des roues:
.Carrossage Av 1.8 Ar 2.0
.Pincement Av -0.10 Ar 0.30

Répartiteur Freinage:
Av 6 Ar 5

Pièces performance installées:
Allègement complet (Etape 3, vitres ect...)
Reprog Ecu
Préparation moteur 3
Admission Course + Filtre course
Echappement sport + pot catalytique sport + échappement sport
Boite Personnalisable
Embrayage Double disque + Volant semi-compétition
DGL Personnalisable
Suspensions personnalisables
Pneus course moyens

_________________
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